1. La sélection de la classe de tolérance est liée à la classe de tolérance de l'arbre ou palier trou de siège adapté au roulement et à la précision du roulement. Pour l'arbre associé au roulement de précision de qualité P0, le niveau de tolérance est généralement IT6 et le trou du siège de roulement est généralement IT7. Pour les occasions avec des exigences plus élevées en matière de précision de rotation et de stabilité de fonctionnement (comme les moteurs, etc.), l'arbre doit être IT5 et le trou du siège de roulement doit être IT6.

2. La sélection de la zone de tolérance La charge radiale équivalente P est divisée en plusieurs cas, tels que la charge normale légère et la charge lourde, et la relation entre elle et la charge dynamique nominale C du roulement est : charge légère 0,06C charge normale 0.06C
2) Zone de tolérance de l'alésage du logement Pour la zone de tolérance de l'alésage du logement pour les roulements radiaux et les roulements à contact oblique, reportez-vous au tableau des zones de tolérance correspondant. Lors de la sélection, veillez à éviter les ajustements avec jeu pour les bagues extérieures qui oscillent ou tournent dans le sens de la charge. La taille de la charge radiale équivalente affecte également la sélection d'ajustement de la bague extérieure.

3) Sélection de la structure du siège de roulement Le siège de roulement du roulement adopte généralement une structure intégrale, sauf en cas de besoin particulier. Le siège de roulement divisé n'est utilisé que lorsqu'il est difficile à assembler ou lorsque l'avantage d'un assemblage pratique devient la considération principale. , mais il ne peut pas être utilisé pour des ajustements serrés ou plus précis, tels que K7 et des ajustements plus serrés que K7, et pour les trous de logement avec une classe de tolérance IT6 ou supérieure, les logements divisés ne doivent pas être utilisés.